囚笼传动轴总成免费咨询

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动

万向节是汽车传动轴上的关键部件。齿式联轴器与一般玻璃瓶相比，化学稳定性和热稳定性都大大提高了，高硼硅玻璃瓶还有个大的优点即是不易碎，而且防腐蚀性能格外好。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动。 [2]
一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。

联轴器和传动轴具有以下特点：

1. 传递转矩大，在相反转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分替代齿式联轴器，与齿式联轴器相比，结构复杂，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。

2. 维修方便，寿命较长，拆下档板即可改换尼龙柱销，尼龙柱销爲自润材料，不需润滑，不只节省润滑油，而且净化义务环境。

3. 缺乏之处是减振动能差，噪声较大，但本钱低，价钱廉价，所以在保送机械、冶金机械运用很普遍。

从传动系统总体设计考虑，解联轴器（尤其是挠性联轴器）传动系统中的综合功能。福特公司规定，凡是在其生产的车辆中使用塑料件，必须采用25%的再循环产品。选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏 移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴 器的品种。根据配 套主机的需要选择联轴器 结构型式，当联轴器与制动器 配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载 维护时，宜选择安全 联轴器；与法兰 联接时，宜选择 法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接 中间轴型或接中间套型。