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联轴器传动轴找正时常出现的问题

联轴器传动轴是机械设备中的重要部件，在很多的大型设备和减速机或电机的联结中都广泛使用。中心吊架断裂后造成前后传动轴在伸缩节处脱接，使行驶中的车辆发生故障。它是联结两个不同机构中的两根轴使它们能共同旋转从而传递扭矩的机械零件。联轴器传动轴找正是机器安装的重要工作之一，找正是一项重之又重的且要求精度很高的工作，在设备运行前必须严格测试，确保质量。

找正的目的就是为了主动轴和从动轴在运行工作时两个轴的中心在同一条直线上，取力器传动轴，找正的精度关系到机器能否正常运转的关键，也对高速运转的机器甚为重要。找正时候两轴偏移可能发生的情况：1、两轴同心且平行。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。2、不同心但是两轴平行。3、同心但是不平行。4、既不同心，也不平行。
联轴器传动轴的类型非常多，不同的不同的联轴器传动轴

货车传动轴坏了一般是由于传动轴弯了，变形了。还有可能就是大梁变形了导致传动轴坏的。主要故障原因①传动轴弯曲、平衡块脱落凸缘和轴管焊接歪斜花键配合松旷。另外传动轴的万向节也要经常打黄油，万向节因缺油而导致万向节旷动。从而导致传到轴变形。如果车辆起步有磕愣嗑愣的声音， 长时间的这么使用会导致传动轴变形 ，福州传动轴，万向节叉损毁 。所以要经常检查传动轴，给万向节打黄油。

根据轴所受载荷不同，传动轴可分为：转轴，心轴，传动轴。

转轴：既支撑传动机件又传递动力，即承受弯矩和扭矩两种作用。

　心轴：只起支撑旋转机件作用而不传递动力，即只承受弯矩作用。

　传动轴：主要传递动力，即主要承受扭矩作用。

传动轴中间支承安装在车架横梁或车身底架上，传动轴，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。维修方式：更换传动轴2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成。由于蜂窝形橡胶垫有弹性，可满足补偿安装误差和行驶中发动机窜动和车架变形引起的位移作用。

中间支承常用弹性元件来满足上述功用，中间支承是由支架和轴承等组成，传动轴平衡机，双列锥轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上。带油封的支承盖之间装有弹性元件橡胶垫环，用三个螺栓紧固。紧固时，橡胶垫环会径向扩张，其外圆被挤紧于支架的内孔。

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